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在大型公共建筑的绿色低碳建设中,屋顶正在承担越来越多的功能。对于机场航站楼而言,屋面既要满足建筑美学、防水及长期使用要求,也需要为清洁能源利用创造条件。
海南博鳌机场T2航站楼,将光伏发电功能融入砖红色建筑屋面,通过固德威旭日光伏瓦,实现建筑围护结构与清洁能源生产的协同。项目共铺设25,195片光伏瓦,装机容量达2267.55kWp,是大型公共建筑应用光伏建筑一体化(BIPV)技术的代表性案例。
该航站楼已通过零碳建筑设计阶段测评,获得中国建筑节能协会颁发的“零碳建筑”设计标识,成为中国民航领域首个获此认证的航站楼。

机场航站楼通常具有屋面面积大、建筑造型鲜明、使用周期长等特点。传统附加式光伏系统需要在既有屋面上安装组件及支架,在大型公共建筑应用中,还需综合考虑结构荷载、屋面防水、视觉效果和后期维护等问题。
光伏建筑一体化(BIPV)则将光伏发电功能直接融入建筑构造,让光伏组件成为建筑围护系统的一部分。
在博鳌机场T2航站楼项目中,固德威旭日瓦采用砖红色外观,与航站楼整体建筑设计相协调。光伏瓦直接替代传统屋面瓦,在保留建筑原有设计语言的同时,实现屋顶光伏发电。
这种一体化应用方式减少了光伏设备与建筑外观之间的割裂感,使光伏系统成为建筑本身的组成部分,为机场、文旅建筑及其他对建筑美学有较高要求的公共建筑提供了新的设计选择。
博鳌机场T2航站楼屋顶大面积采用固德威砖红色单晶硅光伏瓦,形成兼具建筑围护与清洁能源生产功能的光伏屋面。
项目光伏瓦系统主要参数如下:
光伏瓦数量:25,195片
单片额定功率:90Wp
光伏瓦总装机容量:2267.55kWp
产品类型:砖红色单晶硅光伏瓦
应用场景:机场航站楼BIPV光伏屋面
超过2.2MWp的光伏瓦装机容量,让航站楼屋顶成为机场分布式能源系统的重要组成部分。
通过将大面积建筑屋面转化为清洁能源生产空间,项目在不额外占用大量地面土地的情况下,提高了建筑空间的能源利用价值。
作为建筑屋面的组成部分,光伏瓦不仅需要具备发电能力,还必须满足建筑对防水、抗风及长期使用的要求。
1. 砖红色外观,与建筑设计协调统一
固德威旭日瓦采用模块化设计,可根据建筑造型、屋面布局及色彩需求进行适配。
在博鳌机场T2航站楼项目中,砖红色光伏瓦与航站楼整体设计风格相融合,形成连贯的红瓦屋面效果,让光伏发电设备自然融入建筑外观。
2. 系统化防水设计,保障屋面使用需求
光伏建筑一体化屋面需要同时考虑发电系统和建筑围护功能。
旭日瓦屋面采用上下搭接的构造方式,并结合系统级导排水设计,对雨水进行有组织的引导和排放,提高屋面防水的可靠性。
相比单纯关注组件性能,BIPV系统更需要从屋面结构、连接节点和排水路径等方面进行整体设计。
3. 兼顾抗风与长期使用安全
海南地区具有高温、高湿及台风等气候特点,对建筑屋面的耐候性和抗风设计提出了较高要求。
在旭日瓦应用中,需要结合当地设计风荷载、建筑结构及屋面构造,进行相应的固定和节点设计,保障系统的整体稳定性。
通过屋面材料、安装结构与防护设计的协同,使光伏瓦既承担清洁能源生产功能,也满足大型公共建筑对屋面安全与使用寿命的要求。
光伏发电是博鳌机场T2航站楼绿色能源体系的重要组成部分,但航站楼的零碳设计目标还依托建筑节能、高效用能及智慧能源管理的共同作用。
项目采用“气候适宜、能源高效、智能微网”三位一体的技术路径。
在建筑设计方面,通过自然采光、通风与空间布局优化,预计降低空调及照明负荷超过30%;通过高效机电系统设计,能效水平较国家标准提升25%。
在能源供给方面,除航站楼屋顶的旭日光伏瓦外,项目还结合停车场光伏设施,构建分布式光伏发电体系,并通过储能与智能微网实现能源调节及协同管理。
根据项目设计方案,机场整体光伏系统预计年发电量超过500万千瓦时,并通过智能微网实现光伏电力100%有效利用。
需要说明的是,上述节能和能源利用指标均属于机场整体零碳建筑方案,并非光伏瓦单一产品的性能数据。
博鳌机场T2航站楼的应用实践,体现了光伏建筑一体化技术在大型公共建筑中的发展潜力。
对于机场航站楼、文化场馆、商业建筑及其他具有较高建筑美学要求的场景,光伏瓦能够根据屋面造型与外观需求进行适配,将清洁能源利用与建筑功能有机结合。
固德威旭日瓦围绕建筑应用需求,在产品外观、屋面防水、结构安全及系统适配等方面持续优化,让建筑在满足日常使用需求的同时,具备清洁能源生产能力。
从建筑屋面到绿色能源系统,博鳌机场T2航站楼展示了BIPV技术与零碳建筑理念协同应用的可能性。
未来,固德威将继续推进光电建材及生态绿电解决方案的创新应用,助力更多建筑空间实现绿色低碳升级。